小地球旅行
如何選擇一條適合自己的郵輪
如何選擇一條適合自己的郵輪，作為自己前往這兩個(gè)夢(mèng)想目的地的座駕,，是困擾很多朋友的問(wèn)題,，綜合多年行走于極地的經(jīng)驗(yàn),， 木魚(yú)認(rèn)為影響極地旅行體驗(yàn)的有以下幾大因素：
一、郵輪的大小
極地旅行，最主要的旅游方式就是郵輪,，在動(dòng)輒十幾天的航行里（特別是南極）,，游客的一切起居及活動(dòng)都在船上完成，從硬件設(shè)施,、導(dǎo)游領(lǐng)隊(duì)到乘客間的溝通交流,，船上的一切都會(huì)直接影響此趟游行的品質(zhì)，毫不夸張地說(shuō),，船的選擇直接決定著旅行的成?。?/p>
就拿南極來(lái)說(shuō),，目前每年造訪南極的郵輪,，有50多艘，載客量,，從25人的迷你探險(xiǎn)船,，到1000多人的傳統(tǒng)載客郵輪不等?？紤]到德雷克海峽難以逃脫的巨浪,，太小的船，在航行體驗(yàn)方面,，體力上會(huì)受罪一些,，但選擇大船，雖然可以從甲板遠(yuǎn)觀企鵝,、海獅,、鯨魚(yú)各種野生動(dòng)物,，船上各種配套設(shè)施，也會(huì)比小船更豐富，但卻無(wú)法上岸,。除此之外,，還有個(gè)很重要的因素：受到南極條約（IAATO）的限制,，在任何一個(gè)南極登陸地點(diǎn),，每個(gè)批次的登陸人數(shù)必須控制在100人之內(nèi)，所以郵輪的載客量也決定了你的旅行體驗(yàn)質(zhì)量,。
另外一方面的考量,，是在岸的時(shí)間長(zhǎng)度。 如果你是一個(gè)極致的動(dòng)物攝影愛(ài)好者,， 建議你選擇登錄人數(shù)在100以?xún)?nèi)的郵輪,，這樣可以最大限度的保證你在岸時(shí)間。 如果你只是要體驗(yàn)?zāi)蠘O的風(fēng)光,，對(duì)于舒適度有一定的要求,， 我就建議你選擇奢華型的探險(xiǎn)郵輪,。120人以?xún)?nèi)的郵輪，在天氣許可的情況下,， 每天可以登陸2個(gè)登陸點(diǎn),，并且可以在岸停留2.5-3個(gè)小時(shí)/次；載客量120-200以?xún)?nèi)的郵輪,，天氣許可情況下,，每天也可以登陸兩個(gè)登陸點(diǎn)，但每個(gè)登陸點(diǎn)的時(shí)間限制會(huì)在1.5-2個(gè)小時(shí),，同時(shí)對(duì)比小型郵輪,，可能會(huì)多一些橡皮艇巡游的機(jī)會(huì)～
二、郵輪的抗冰性
去往極地旅行,，要進(jìn)入到更深的地方,，這與郵輪的破冰（抗冰）能力有著密不可分的關(guān)系。而去往南北極的郵輪,，最基礎(chǔ)也最直觀的選擇是從破冰等級(jí)來(lái)區(qū)分的,。
破冰船：
首屈一指的當(dāng)屬核動(dòng)力破冰船，它可以破開(kāi)厚度達(dá)5米的巨冰,。當(dāng)行駛中遇到冰凍層擋路時(shí),，破冰船利用核動(dòng)力使船頭抬高到一定高度，緊接著落下把浮冰砸裂,，這時(shí)船稍向后退,，然后向前推開(kāi)碎冰繼續(xù)行駛。
目前全世界范圍內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的核動(dòng)力破冰船只有兩艘并且都來(lái)自俄羅斯,，一艘為50年勝利號(hào)（50 Years of Victory,，目前全世界唯一一艘進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)前往北極點(diǎn)的船只，每年6個(gè)船期）,，另一艘是KK號(hào)（Khlebnlkov,，曾經(jīng)以東南及的破冰航線(xiàn)為特色,，成為南極旅行獨(dú)一無(wú)二的的破冰船,，可是前幾年停止了該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)）。不過(guò)好消息是,，法國(guó)郵輪公司龐洛郵輪在2021年即將下水一艘新的破冰船LE COMMANDANT CHARCOT（指揮官夏古號(hào)）,，破冰等級(jí)僅次于50年勝利號(hào)，而郵輪的硬件設(shè)施,， 對(duì)比五十年勝利號(hào)就是三星級(jí)酒店和豪華五星級(jí)酒店差別,，他們將從2021年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)北極點(diǎn)的航次，也會(huì)有更多新的極致目的地的線(xiàn)路讓我們期待,。
而各家郵輪公司也在考慮建造抗冰能力更高的郵輪,，目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)抗冰等級(jí)高的全新郵輪有夸克公司的World Explorer、OceanWide 公司的 Hondius、Antarctic 21的 Magellan Explorer,； 還有已知在建的抗冰等級(jí)高的郵輪包括水晶郵輪的 Crystal Endevour,、世邦游輪的Venture、Aurora Expedition公司的Greg Mortimer,、Linblad Expedition 公司的 National Geographic Endurance,。相信在不久后的極地旅行市場(chǎng)上，會(huì)有越來(lái)越多的郵輪公司參與到高規(guī)格抗冰能力郵輪打造的競(jìng)賽中,， 也相信未來(lái)的極地旅行,，產(chǎn)品會(huì)更加多元化。
抗冰船：
對(duì)于抗冰船來(lái)說(shuō),，其破冰能力根本無(wú)法與核動(dòng)力破冰船比肩,。根據(jù)《芬蘭-瑞典冰級(jí)規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)FSICR，這是目前各國(guó)普遍采用的冰級(jí)冰區(qū)規(guī)范）的相關(guān)規(guī)定,，所有在極地運(yùn)營(yíng)的船只,，都有核定的抗冰等級(jí)。世界通行的有兩種劃分方式：芬蘭-瑞典冰級(jí)規(guī)范和俄羅斯船舶冰級(jí)規(guī)范,。
當(dāng)然,，對(duì)于南極旅行來(lái)說(shuō)，南極洲是陸地,，周?chē)Ｓ蚓退阌斜彩歉”?，不像北極點(diǎn)那樣是一望無(wú)際的冰層，因此南極的船只需要抗冰即可,，對(duì)郵輪的破冰要求沒(méi)有那么高,。所以，郵輪的破冰等級(jí)并不是選擇郵輪的決定性因素,。再加之南極的旅行季節(jié),，從每年的11月到來(lái)年的3月。目前市場(chǎng)上南極郵輪線(xiàn)路,，通常最南也只會(huì)抵達(dá)南緯66.34度(南極圈)左右,。因?yàn)榫暥缺容^靠北，需要抵達(dá)的區(qū)域,，很少有被冰封住的情況,，即使偶有發(fā)生，也只會(huì)針對(duì)局部的海域,，郵輪可以避開(kāi),，而南極區(qū)域可以安排活動(dòng)的登陸點(diǎn)很多，即使某些區(qū)域被冰封住,，也不會(huì)對(duì)于行程有太大的影響,。所以去南極旅行,，更多的要考慮的是郵輪的抗風(fēng)浪能力，其次是郵輪的舒適度和經(jīng)濟(jì)性,。不過(guò)小地球還是建議,，在同樣的預(yù)算范圍內(nèi)， 優(yōu)先選擇抗冰能力更強(qiáng)的郵輪,，這樣才會(huì)更多探險(xiǎn)的機(jī)會(huì),。
三、郵輪的軟件配置 & 探險(xiǎn)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)度
好馬還要配好鞍,。除了郵輪的硬件設(shè)施外,，郵輪的軟件也是游客個(gè)體旅行體驗(yàn)好壞的決定因素。郵輪上的服務(wù)體系分為三類(lèi)：船務(wù)部門(mén)／酒店管理／探險(xiǎn)隊(duì)員團(tuán)隊(duì),。 對(duì)于在南北極運(yùn)營(yíng)的船只的船務(wù)部門(mén),，船長(zhǎng)都需要有至少10年以上相關(guān)航線(xiàn)的航行經(jīng)驗(yàn)。各個(gè)郵輪公司的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),，從專(zhuān)業(yè)度的角度來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大差異,，無(wú)外乎根據(jù)各個(gè)郵輪公司對(duì)于燃料等方面的控制做專(zhuān)業(yè)處理，幾乎是我們可以完全忽略的因素,。 酒店管理團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)度跟郵輪的船票價(jià)格直接相關(guān),，就跟我們?cè)趪?guó)內(nèi)住的酒店級(jí)別一樣，一分錢(qián)一分貨,，不能期望付三星級(jí)酒店的錢(qián),，而去享受五星級(jí)酒店的服務(wù)。而五星級(jí)豪華郵輪,，也會(huì)有豪華和普通之分,。南北極的旅行，是一生一次的選擇,，可以對(duì)自己好點(diǎn)哦～
探險(xiǎn)隊(duì)員的專(zhuān)業(yè)度,，在南北極的旅行中的產(chǎn)品選擇中， 往往被忽視,、但它又是一個(gè)絕對(duì)重要的要素,。探險(xiǎn)隊(duì)員的知識(shí)豐富度、遇到危險(xiǎn)后的應(yīng)急處理能力,、對(duì)于知識(shí)分享的慷慨度,、甚至于性格是否開(kāi)朗都直接或間接地決定了一趟旅行中客戶(hù)的滿(mǎn)意度,。 不同郵輪的探險(xiǎn)隊(duì)員其專(zhuān)業(yè)度如何,，如果不是行走過(guò)多次、并且體驗(yàn)過(guò)不同郵輪的專(zhuān)業(yè)人員,，是很難做一個(gè)有效判斷的,。
四,、目的地和航線(xiàn)的不同對(duì)選擇哪一艘郵輪也是有影響的
去南北極旅游乘坐的郵輪都屬于探險(xiǎn)型，在寒冷并且單調(diào)的自然條件下,，郵輪的星級(jí)等級(jí)成為一個(gè)很重要的選擇標(biāo)準(zhǔn),。 奢華型的郵輪提供了更優(yōu)的住宿條件、更多的娛樂(lè)項(xiàng)目以及更好的服務(wù)內(nèi)容,，這些都會(huì)使游客在南北極有更加難忘的體驗(yàn),。
探險(xiǎn)型郵輪更注重探險(xiǎn)體驗(yàn)，相對(duì)的,，郵輪舒適度就會(huì)有一定的犧牲,。不同的郵輪公司，基于自身的市場(chǎng)定位,，從郵輪選擇到產(chǎn)品定價(jià),，都有自己的戰(zhàn)略。作為消費(fèi)者,，更多的可以根據(jù)自己的需求,，進(jìn)行郵輪和航線(xiàn)的選擇。
五,、還有一些細(xì)節(jié)對(duì)郵輪的選擇也有一定影響
對(duì)同一個(gè)航線(xiàn)來(lái)說(shuō),，不同星級(jí)、不同抗冰等級(jí)的郵輪,，價(jià)格差異度非常高,。我們綜合以上的內(nèi)容可以知道，為了有更多的旅行收獲和更好的旅行體驗(yàn),，游客最好選擇小型奢華高抗冰等級(jí)探險(xiǎn)型郵輪,，其實(shí)服務(wù)的體驗(yàn)和價(jià)格是成正比的，南極畢竟是一生一次的回憶,，我認(rèn)為一定值得投資,。載客量大的郵輪，噸位越大,，穩(wěn)定度越好,，過(guò)德雷克海峽的時(shí)候，暈船的癥狀相比載客量小的郵輪會(huì)輕很多,。
缺點(diǎn)是,，南極每個(gè)登陸點(diǎn)，同時(shí)只允許最多100人上島,，郵輪載客量越大,，在每一個(gè)登陸點(diǎn)的保證每個(gè)人都上島進(jìn)行活動(dòng)的整體耗時(shí)就會(huì)越長(zhǎng)，行程全程的登陸活動(dòng)次數(shù)相對(duì)小型郵輪會(huì)相對(duì)減少,。另外,，有的登陸點(diǎn),，會(huì)因?yàn)榇筻]輪的吃水深，無(wú)法近距離?？慷荒馨才诺顷?。小型郵輪的優(yōu)缺點(diǎn)剛好與其相反。 語(yǔ)言因素雖然絕大部分的郵輪,，英語(yǔ)都是其官方語(yǔ)言,，但同時(shí)他們也會(huì)有其他語(yǔ)言為其官方語(yǔ)言。比如說(shuō)龐洛郵輪公司的所有郵輪,，英語(yǔ)法語(yǔ)是其官方語(yǔ)言,；銀海探索號(hào)：德語(yǔ)和英語(yǔ)為其官方語(yǔ)言。而目前沒(méi)有進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的另外2艘1A級(jí)抗冰船,，其官方語(yǔ)言為德語(yǔ)或者英語(yǔ),，每年只有少數(shù)航期英語(yǔ)為其官方語(yǔ)言。如果你自己的英語(yǔ)能力很強(qiáng),，在選擇郵輪的時(shí)候,，注意一下官方語(yǔ)言的選擇。
六,、郵輪艙位選擇也會(huì)影響旅行體驗(yàn)
一般來(lái)說(shuō),，郵輪客艙通常分為內(nèi)艙房、海景房,、露臺(tái)海景房,、套房四種。即使是同一種艙房,，樓層不一樣,， 價(jià)錢(qián)也會(huì)有所差別。郵輪公司會(huì)根據(jù)房間所在樓層,，前,、中、后位置,、房間面積甚至陽(yáng)臺(tái)大小等因素,，將上述房間分為各個(gè)等級(jí)，按不同價(jià)位出售,。
這里,，小地球要提醒大家：
① 船中央：由于船中央到船頭、船尾的距離一樣,，搖晃度最小,，也最為方便，因此性?xún)r(jià)比最高。
② 船尾：一般較貴的艙位都在船尾,，方便看風(fēng)景，不必吃當(dāng)頭風(fēng),，但是這個(gè)位置最吃浪,。
③ 高樓層：通常樓層越高，景觀越好,，但價(jià)格也越高,，但高樓層的艙位搖晃度大。
TIPS 如您是去南極,， 又擔(dān)心暈船,， 低樓層，船中間的艙位,，是你最好的選擇～
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